Condizioni costruttive per il rivestimento anticorrosivo all'interno di tubi a spirale
La costruzione del tessuto di malta cementizia dovrebbe solitamente essere eseguita dopo la posa del tubo a spirale, la qualificazione del test di pressione e la compattazione del terreno secondo i requisiti pianificati. Durante il processo di costruzione del tessuto, è necessario che la conduttura sia in uno stato stabile. Se lo strato anticorrosione del tessuto viene applicato per primo e poi il tubo viene abbassato, lo strato anticorrosione verrà danneggiato a causa della parete sottile e della bassa rigidità del tubo in acciaio, il che può causare una deformazione significativa durante il sollevamento, il trasporto e il ritorno del terreno durante la costruzione.
Prima della costruzione del tessuto, è necessario pulire la parete interna del tubo per rimuovere la pellicola di ossido sciolta, la ruggine galleggiante, lo sporco, il grasso, le scorie di saldatura e altri attacchi; la sporgenza della parete interna del tubo in acciaio non deve superare un terzo dello spessore pianificato dello strato anticorrosivo; la deformazione verticale massima della condotta non deve superare le norme di pianificazione e non deve superare il 2% del diametro interno della condotta.
Costruzione di uno strato anticorrosione all'interno del tubo a spirale
Lo strato anticorrosione interno di malta cementizia può essere costruito utilizzando metodi di spruzzatura meccanica, intonacatura manuale, trascinamento o prefabbricazione centrifuga. Se è necessario utilizzare il metodo prefabbricato per realizzare lo strato anticorrosione interno, è necessario adottare misure protettive per lo strato anticorrosione durante il trasporto, l'installazione e il riempimento.
Durante la costruzione, il primo passaggio è mescolare la malta cementizia. Il rapporto di cooperazione di qualità tra cemento e sabbia è 1: (1-2), e lo slump della malta cementizia è 60-80mm. La resistenza alla compressione della malta cementizia non deve essere inferiore a 30 MPa.
Lo strato interno anticorrosione in malta cementizia costruito con il metodo di spruzzatura meccanica ha una superficie liscia e fine, uno spessore uniforme e un buon effetto. La costruzione con spruzzatura meccanica ha iniziato a essere utilizzata nei paesi stranieri negli anni '30, mentre in Cina è stata utilizzata in città come Shanghai, Qingdao e Dalian dagli anni '60. Quando si utilizza il metodo di spruzzatura meccanica per la costruzione, il rivestimento manuale può essere utilizzato per gomiti, tee, raccordi speciali e sezioni di tubi adiacenti di valvole a saracinesca e le sezioni di transizione lubrificate possono essere collegate al tessuto di spruzzatura meccanica.
Altri metodi come il tubo di trascinamento o la prefabbricazione centrifuga sono anch'essi ampiamente utilizzati e non saranno elaborati qui. Indipendentemente dal metodo di costruzione adottato, il processo di manutenzione è il collegamento chiave per garantire che lo strato anticorrosione all'interno della malta cementizia non si crepi o si rigonfi. Pertanto, dopo la formazione dello strato anticorrosione all'interno della malta cementizia, è necessario sigillare immediatamente la conduttura e non creare convezione dell'aria; Dopo l'impostazione finale, è necessario eseguire la manutenzione a umido. In genere, il tempo di manutenzione per il cemento Portland non deve essere inferiore a 7 giorni e per il cemento Portland di scorie non deve essere inferiore a 14 giorni; Prima di aprire l'acqua, deve essere sigillata continuamente e mantenuta umida.
Qualità costruttiva del rivestimento anticorrosivo all'interno dei tubi a spirale
La qualità dello strato anticorrosivo all'interno della malta cementizia deve rispettare le seguenti regole.
① La larghezza della fessura non deve superare {{0}},8 mm e la lunghezza longitudinale lungo la condotta non deve superare la circonferenza della condotta e non deve superare 2,0 m.
② La deviazione consentita dello spessore dello strato anticorrosivo e la profondità dei difetti superficiali quali vaiolatura e vuoti devono essere conformi alle norme e l'area di ciascun difetto non deve superare i 5 cm2.
③ Il requisito di planarità è di utilizzare un righello lungo 300 mm per aderire alla parete del tubo lungo l'asse longitudinale della conduttura. Lo spazio tra la superficie del rivestimento anticorrosione e il righello deve essere inferiore a 2 mm.
④ L'area del fusto vuoto non deve superare i 2 posti per 1 m2 e non deve superare i 100 cm2 per posto.