Dal festival di primavera, le tariffe di trasporto container sono state costantemente lente. Gli addetti ai lavori del settore sottolineano che il volume delle esportazioni asiatiche nel mondo è stato in un mese lento, con un volume di carico di mercato insufficiente, causando il calo delle tariffe di trasporto. Di recente, gli Stati Uniti hanno spesso introdotto politiche tariffarie e imposto commissioni elevate sull'industria della costruzione navale cinese. A breve termine, può esercitare una certa pressione sul mercato, portando a una forte attesa - e - vedere un sentimento e un rallentamento delle attività economiche. Tuttavia, a lungo termine, queste politiche possono interrompere la catena di approvvigionamento globale e persino innescare una crisi di rottura della catena di approvvigionamento, aumentando così la domanda di trasporto marittimo.
In genere, il secondo trimestre è un tradizionale stagione di punta del mercato e la domanda dovrebbe sperimentare un rimbalzo stagionale. Di recente, Maersk ha annunciato l'intenzione di aumentare le tariffe di trasporto sulla rotta Europa ad aprile. Il tasso di trasporto per TEU verrà aumentato a 2.600 e il tasso di trasporto per FEU sarà aumentato a 4, 000. Nel frattempo, si prevede anche che il percorso degli Stati Uniti vedrà aumenti dei prezzi ad aprile. Tuttavia, ci sono ancora molte incertezze sul mercato. Se le velocità di trasporto possono aumentare con successo e l'entità dell'aumento dipenderà dalle variazioni del volume del carico e delle velocità di caricamento delle navi.
Vale la pena notare che gli Stati Uniti hanno recentemente proposto di imporre commissioni portuali su navi costruite in Cina e cinesi - navi contrassegnate e ha esortato i suoi alleati a prendere misure simili. Questa politica copre più campi come navi container, vettori di massa, vettori di GNL e vettori automobilistici. A causa della natura altamente controversa di questa proposta, l'Ufficio del rappresentante commerciale degli Stati Uniti (USTR) terrà un'audizione il 24 marzo per discutere ulteriormente la sua fattibilità.
Essendo una delle più grandi percorsi di spedizione del volume del mondo, la tendenza al tasso di trasporto del percorso americano attira molta attenzione. Attualmente, il tasso di trasporto spot sulla rotta degli Stati Uniti della costa occidentale è scesa al di sotto del segno di $ 2, 000, avvicinandosi al prezzo di costo. Con l'arrivo dell'alta stagione per la firma del contratto a lungo termine sulla rotta statunitense, le principali compagnie di spedizioni container stanno adottando attivamente misure per stabilizzare le tariffe di trasporto. L'industria rivela che i piani di aumento dei prezzi saranno promossi in più in aprile per far fronte all'attuale pressione del mercato.
Questa situazione ha avuto un impatto significativo sull'esportazione di prodotti in acciaio cinese, in particolareTubi in acciaio, Fogli d'acciaio, EAcciaio sezione. Il calo dei tassi di trasporto container indica un ambiente di mercato impegnativo. Tassi di trasporto più bassi possono sembrare utili a prima vista, ma in realtà riflettono una lenta domanda di trasporto di merci. Per l'esportazione diTubi in acciaio, Fogli d'acciaio, EAcciaio sezione, i tassi di trasporto ridotti implicano che il mercato è saturo di offerta e non vi è abbastanza domanda per aumentare i costi di trasporto.
Le tasse portuali statunitensi proposte su navi cinesi - costruite e cinesi - contrassegnate rappresentano una minaccia ancora maggiore. Se questa politica è attuata, i costi di trasporto diTubi in acciaio, Fogli d'acciaio, EAcciaio sezioneEsportato negli Stati Uniti aumenterà in modo significativo. Gli esportatori di acciaio cinesi potrebbero dover sostenere questi costi aggiuntivi, il che ridurrà i loro margini di profitto. Di conseguenza, possono essere costretti ad aumentare i prezzi delle esportazioni di questi prodotti in acciaio. Prezzi più alti renderà il cineseTubi in acciaio, Fogli d'acciaio, EAcciaio sezioneMeno competitivo nel mercato statunitense rispetto ai prodotti di altri paesi.
Inoltre, l'incertezza causata dalla politica statunitense ha anche portato a un'attesa e - vedi l'atteggiamento tra esportatori cinesi e importatori statunitensi diTubi in acciaio, Fogli d'acciaio, EAcciaio sezione. Gli esportatori sono titubanti a firmare contratti a lungo termine o ad espandere la capacità di produzione, mentre gli importatori sono riluttanti a effettuare ampie ordini. Questa situazione ha ulteriormente smorzato il volume commerciale di questi prodotti siderurgici tra Cina e Stati Uniti.
In conclusione, l'attuale calo delle tariffe di trasporto container e la potenziale attuazione della politica delle tasse portuali statunitensi si sono combinate per creare una situazione difficile per l'esportazione di cinesiTubi in acciaio, Fogli d'acciaio, EAcciaio sezione. Il settore deve monitorare attentamente i cambiamenti del mercato e gli sviluppi delle politiche per formulare contromisure appropriate.